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Blog de Mario Ortega

Prensa Granada

ROSA AGUILAR Y TORRES HURTADO CONTRA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

ROSA AGUILAR Y TORRES HURTADO CONTRA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

LOS VERDES CALIFICA EL ACUERDO ENTRE ROSA AGUILAR Y TORRES HURTADO DE ATENTADO CONTRA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

El portavoz de Los Verdes, Mario Ortega, ha calificado el acuerdo de soterramiento del tráfico entre la avenida de Carlos V y la Plaza de Fontiveros de atentado contra la movilidad sostenible. “Los 40 millones de euros de sobre coste declarado,” dice Ortega, “lo pagaremos todos los granadinos, pues con ese dinero se podría haber ejecutado la línea 2 del metro entre Fontiveros y la Caleta pasando por el centro de Granada.”

Para Los Verdes, la propuesta alternativa de ejecutar aparcamientos disuasorios en la zona del palacio de deportes para que los residentes procedentes de la cornisa sur en coche pudieran intercambiar con las líneas 1 y 2 del metro y con los autobuses era la verdadera solución al problema, tal y como lo refleja el estudio técnico de la oficina del metropolitano granadino. El acuerdo adoptado es la opción mas cara, la que alargará los plazos de ejecución y la que destruirá la plaza de Fontiveros por completo, todo ello lo pagaremos los granadinos “en dinero y en especie” afirma Ortega.

El estudio técnico al que ha tenido acceso Los Verdes demostraba la viabilidad del metro en superficie con prioridad absoluta al transporte público sin que se afectara significativamente el tráfico en el cruce de la Avenida de América con Andrés Segovia, "sabemos que el alcalde miente cuando habla de problemas de fluidez en la zona", afirma el portavoz ecologsta,  “pero la consejera Rosa Aguilar ha obviado este detalle para caer en las propuestas ultra-conservadoras del PP granadino en materia de movilidad,” remacha Ortega. Por otro lado, en opinión de Los Verdes “con el túnel subterráneo se permitirá que un río de coches llegue hasta el centro de la ciudad y siga presionando sobre nuestro medio ambiente, nuestro patrimonio y nuestra calidad de vida”. Pero es que además esta infraestructura para automóviles “condicionará la ejecución de la línea dos en la zona encareciéndola,” hay que tener en cuenta, dice Ortega, "que con los 40 millones de sobre coste se podría ejecutar esta línea entre Fontiveros y la Caleta."

En este sentido, Mario Ortega declara que "la consejera Rosa Aguilar está demostrando ser un fichaje de derechas en materia de movilidad, en lugar de venir y explicar a los granadinos qué es lo mejor desde el punto de vista técnico, social, ambiental y económico, llega a Granada para darse cariñitos con un alcalde que es el mayor destructor de Granada." Y continúa, “los vecinos y comerciantes de la zona y la ciudadanía granadina pagaremos a la larga este nefasto acuerdo”, sentencia Ortega.

LOS VERDES PIDE QUE SE DECLARE NULA DE PLENO DERECHO LA LICENCIA DEL CENTRO COMERCIAL NEVADA

LOS VERDES PIDE QUE SE DECLARE NULA DE PLENO DERECHO LA LICENCIA DEL CENTRO COMERCIAL NEVADA

LA CONSIDERA ILEGAL

Los Verdes pide que el juzgado declare nula de pleno derecho la licencia del parque Nevada y lo demuela

Así se refleja en el escrito de conclusiones que esta formación ha presentado ante el juzgado basado en que el Consistorio se saltó el procedimiento legal establecido y reclama la 'destrucción' del complejo.
Los Verdes ha solicitado al Juzgado de lo Contencioso Administrativo 4 de Granada que declare nula de pleno derecho la licencia de obras concedida por el Ayuntamiento de Armilla el 30 de septiembre de 2005 para la construcción del Parque Nevada, al considerarla ilegal.
Así se refleja en el escrito de conclusiones que esta formación ha presentado ante el juzgado basado en que el Consistorio se saltó el procedimiento legal establecido, por lo que debe determinarse que la autorización que concedió "nunca debió existir" y reclama restitución a la situación original, es decir, la demolición del complejo.
Según ha explicado hoy el portavoz de Los Verdes de Granada, Mario Ortega, esta demanda ahonda en la resolución adoptada en abril por el Juzgado de lo Contencioso Administrativo 1 que decidió no anular la licencia alegando que la Junta no la impugnó dentro del plazo legal fijado pese a que le habían notificado su aprobación.
A juicio de Ortega, esta resolución, que determina que el Ayuntamiento de Armilla "tiene obligación" de "revisar" dicha licencia para aclarar el "presunto exceso" en la ocupación máxima del solar, altura y edificabilidad conforme a lo previsto en la normativa urbanística, avala su tesis de que el procedimiento fue irregular.
Aunque el proceso iniciado por Los Verdes ante el Juzgado de lo Contencioso Administrativo 4 de Granada fue previo a la resolución citada anteriormente, el portavoz de este partido confía en que el juez tenga en cuenta las consideración que figuran en el fallo al emitir su sentencia.
En el escrito de acusación de Los Verdes se reclama la nulidad de la licencia basada en la existencia de un informe técnico desfavorable del arquitecto municipal en el que se detalla que la autorización vulnera la normativa en suelo urbano y urbanizable, y la de no urbanizable, se proyectan zonas de acceso en contra de la ordenación y escaleras en áreas calificadas como zonas verdes.
Además, mantiene que se prescindieron "absolutamente" de los procedimientos de gestión urbanística exigidos por la legislación, como el proyecto de infraestructura común que telecomunicaciones, que "no existe", la documentación en materia de ruido y las normas de ocupación máxima.
EFE, La Opinión, IDEAL, SER, DIGITALES,...

MANUEL CHAVES SE INTERESA POR EL PROYECTO DE PARQUE DEL MILENIO EN RENFE

MANUEL CHAVES SE INTERESA POR EL PROYECTO DE PARQUE DEL MILENIO EN RENFE

Según informa Mario Ortega, coordinador de la Plataforma por el Gran Parque Central del Milenio en Renfe, el actual Ministro de Administración Territorial y expresidente de la Junta de Andalucía ha dirigido, a través de su director de gavinete, José Manuel Cervera, una carta en la que reconoce la necesidad de este pulmón verde en Granada, y da la razón a la plataforma en el sentido de que se necesita un gran acuerdo intitucional para llevarlo a cabo.

En la carta se informa a la plataforma de que el Ministerio de Administración territorial da traslado al de Fomento dado que es una de las adminsitraciones implicadas en la definición de la entrada del AVE y la ejecución de la nueva estación de ferrocarril a través de su empresa pública ADIF, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, y por tanto, opina Ortega, "sería parte necesaria en el acuerdo institucional demandado por el conjunto de organizaciones que integran la plataforma."

Además el jefe de gavinete de indica el deseo expreso del ministro Manuel Cháves de trasmitir su interés por este asunto.

Por otro lado, Ortega informa también de que han recibido respuesta del arquitecto Rafael Moneo agradeciendo la información que la Plataforma por el Parque del Milenio en Renfe le ha enviado, aunque, lamentablemente, dice su coordinador, "Moneo no se siente identificado con la manera en que las 33 organizaciones que apoyan el proyecto están enfocando el asunto" desde el punto de vista de un parque urbano fcon árboles frondosos. Además Moneo le dice a la Plataforma que trabaja para ADIF, "lo que no sabemos que tipo de relación contractual mantinene con la empresa", dice Ortega, y por ello "creemos que tal vez no sea el arquitecto adecuado para diseñar la nueva estación del AVE", y lo mejor "sería que el proyecto salga a concurso público internacional cumpliendo todos los requisitos legales pertinenetes."

En Ideal de Granada

OFENSIVA URBANÍSTICA CONTRA GRANADA

OFENSIVA URBANÍSTICA CONTRA GRANADA

LOS VERDES ADVIERTE QUE PSOE Y PP PREPARAN UNA OFENSIVA URBANÍSTICA CONTRA GRANADA

El partido político Los Verdes anda preocupado por el futuro urbanístico de Granada, los ecologistas sospechan que tanto PSOE como PP están preparando en sus respectivos despachos de la Junta y del Ayuntamiento un nuevo planeamiento urbano para Granada y su área metropolitana que supondrá más destrucción del territorio y más insostenibilidad económica para el futuro. Según su portavoz, Mario Ortega, las sospechas "son fundadas", en relación a la vega afirma que la ampliación del PTS por la Vega Sur es innecesaria, los datos publicados por la cámara de comercio parece que apoyan esta visión "hay un 28 por ciento de suelo industrial disponible y desocupado en el área metropolitana", y el parque del milenio en esa misma zona impedirá el desarrollo sostenible de las poblaciones metropolitanas afectadas, desde Huétor Vega hasta Ogíjares. 

También el PP tiene intenciones de invadir la vega con la excusa del ferial y de la ampliación de la universidad, se queja Los Verdes, “pues hay alternativas en Granada para todas las demandas sin necesidad de destruir la vega, la universidad podría disponer del cuartel de artillería, y la feria podría seguir donde está con un acuerdo de la Junta con el Ayuntamiento granadino.”

Otras zonas de riesgo de macizamiento urbanístico son para Los Verdes la de los actuales terrenos de Renfe, el Estadio de la Juventud, el cuartel de automovilismo y la zona colindante de la universidad con los paseíllos universitarios, donde se estaría previendo multitud de edificaciones, centros comerciales, aparcamientos subterráneos y hoteles, saturando la oferta de la zona y haciendo un grave daño a los negocios ya existentes. En la preservación de esta zona como zona verde el partido ecologista tiene especial empeño, pues sabe que el proyecto de Gran Parque Central del Milenio en Renfe goza de un gran apoyo popular y es muy importante para la ciudad. 

Los Verdes extiende las críticas a los proyectos de la universiada que plantean más apoyo al ladrillo y al hormigón, pues "en lugar de recuperar, habilitar y mejorar las infraestructuras deportivas y residenciales existentes” las previsiones son más pisos en la villa olímpica y mas coches en Sierra Nevada. Según Ortega serían innecesarias mas carreteras y viales en la vega y mas aparcamientos en Pradollano “si nos aplicáramos desde ya en construir un modelo de movilidad sostenible”. “En este contexto los discursos de protección de la vega de Torres Hurtado y de Andalucía Sostenible de Álvarez de la Chica resultan cuanto menos inverosímiles” sentencia Ortega.

LOS VERDES CALIFICA DE DECEPCIONANTE LA VISITA DE ROSA AGUILAR

"Una consejera con palabras vacías", esa es la impresión que ha causado a Los Verdes las declaraciones de la Consejera de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía. Según Mario Ortega, el portavoz verde, Rosa Aguilar "no trae ninguna buena nueva" una visita que califica de decepcionante y en la que solo ha habido "palabritas de amor con el alcalde Torres Hurtado". Los Verdes opina que la planificación del metro de Granada es absolutamente inexistente y las obras y el trazado se están realizando de la peor manera posible "afectando duramente a los comercios, destruyendo las zonas verdes y los árboles, reforzando el tráfico de coches y reduciendo las aceras", ademas, dice Ortega, "sin plazos reales de finalización el caos está servido durante años".

Parece que Rosa Aguilar no está bien asesorada por el PSOE granadino continúa Ortega, "lo que no es de extrañar" pues es un partido "tremendamente débil de ideas para la ciudad", pero lo peor es que viene en plan prepotente a la ciudad, tal vez, dice el ecologista, porque "ha llegado a la Junta en paracaidas." La consejera no compromete nuevas inversiones en redes de tranvías ni de trenes de cercanías, no habla de compatibilizar el metro, los autobuses y los carriles bici, en definitiva para Los Verdes es "una consejera mas sin modelo de movilidad sostenible", eso sí bien amparada por Griñán porque le es de utilidad para una política tipo "ni con sí ni con sa".

 

Mario Ortega amplía la crítica al alcalde Torres Hurtado que sigue centrando su política de movilidad en el coche, "uno de los elementos que mas está destruyendo la calidad de vida en la ciudad", además se queja de que el alcalde no le haya hablado a la consejera de la necesidad de grandes espacios verdes en Granada para que lo tenga en cuenta a la hora de remodelar los terrenos de renfe y los espacios aledaños propiedad de la Junta y del Estado. Acusa Torres Huratado de "haber silenciado" el proyecto de Gran Parque Central del Milenio en Renfe, y para Los Verdes eso es "muy sospechoso" porque seguramente esté preparada por lo "bajini" el macizamiento completo de la zona haciendo que el pulmón verde que necesita la ciudad "sea una quimera mas propuesta por la ciudadanía".

Los Verdes está trabajando ya para conseguir una gran coalición cívica en Granada que aglutine a sectores ciudadanos, gentes del andalucismo y de la izquierda social  que junto con el eje transversal de la ecología pólítica sea "capaz de hacer frente electoralmente" tanto a PP como a PSOE, para Los Verdes hay una demanda ciudadana de que las cosas cambien y eso solo puede conseguirse construyendo un nuevo espacio político.

LOS VERDES CALIFICA DE FALSARIA LA ACTITUD POLÍTICA DEL ALCALDE HACIA LA VEGA DE GRANADA

LOS VERDES CALIFICA DE FALSARIA LA ACTITUD POLÍTICA DEL ALCALDE HACIA LA VEGA DE GRANADA

"Ocho alcaldes y ninguna idea", así ha resumido el portavoz de Los Verdes, Mario Ortega, el contenido de la reunión del alcalde de Granada con otros alcaldes metropolitanos, salvo un independiente, todos los demás también del Partido Popular. Ortega criticó que despacharan asunto tan importante en menos de 20 minutos, sin orden del día y sin temas a debatir. A juicio de Los Verdes al alcalde de Granada solo le interesa hacerle el juego a su partido para llegar al poder en la diputación pero su discurso sobre la protección de la vega esta "vacío de contenido".

Para el partido ecologista, la reunión de alcaldes no es mas que otra muestra de la política falsaria del alcalde de Granada, "metido siempre en la pelea" y con una pretensión "evidente" renegociar el POTAUG para "seguir dándole bocados a la vega". Entretanto el PSOE, como siempre "a remolque político" e IU cogobernando la Diputación y sin ninguna iniciativa institucional para defender la vega.

Durante el transcurso de la rueda de prensa el portavoz verde ha afirmado que las únicas propuestas alternativas a la economía especulativa en la que estamos inmersos son las de la ecología política, proteger la vega, pagar a los agricultores por los servicios ambientales, fomentar la agroecología e intervenir sobre el modelo de generación de precios son para Los Verdes premisas básicas. Por eso los ecologistas quiere un pacto institucional Junta, Diputación y Ayuntamientos que garantice la supervivencia económica sostenible de la vega de Granada, por que "es en las instituciones donde los partidos ejercen el poder" sentencia Ortega.

Abundando que la "política falsaria" el portavoz verde a dicho que se crean necesidades falsas para engañar a la población, "no es cierto que haya que invadir la vega por necesidades de la universidad, ahí está el cuartel de artillería que cubre todas las expectativas universitarias futuras en Granada, no es cierto que el ferial tenga que irse a la vega, la Junta debe revertir los actuales terrenos a Granada", "no es cierto que se necesite suelo industrial, la propia cámara de comercio ha dicho que hay suelo sobrante, No es cierto que se necesite un parque del milenio en la vega, ahí están los terrenos de Renfe que pueden cumplir perfectamente esa función". Ortega lo tiene claro "o los ciudadanos se dan cuenta de como se les engaña o económicamente iremos a peor, con mas paro y mayor destrucción territorial".

LA PLATAFORMA POR EL PARQUE DEL MILENIO EN RENFE ENVÍA EL PROYECTO A RAFAEL MONEO

LA PLATAFORMA POR EL PARQUE DEL MILENIO EN RENFE ENVÍA EL PROYECTO A RAFAEL MONEO

El coordinador de la plataforma que reivindica la construcción del gran parque del Milenio en la estación de tren y no en la vega sur, Mario Ortega, ha celebrado el compromiso de la llegada del AVE para 2012. Y lo hace por que piensa que "iniciativa cívica" que han presentado a todas las administraciones para integrar la estación en un gran pulmón verde para la ciudad podría ser una realidad para el año 2013, cuando se celebre el Milenio. Por eso han envado el proyecto a Rafael Moneo.

Críticas al alcalde

Por otro lado, desde la plataforma lamentan las declaraciones del Alcalde que ha pedido entrevistarse con el ministro de Fomento para definir la edificabilidad de la zona y ver como el ayuntamiento sufraga su parte. "Queremos recordarle al alcalde que la zona está calificada como verde en el PGOU, y que es la zona de los talleres de Renfe próxima a la Chana la que puede ser edificable", dice Ortega. "Esperamos que Torres Hurtado no quiera sacar mas tajada del único gran espacio que le queda a la ciudad para realizar un Gran Parque", añade.

Críticas al PSOE

Ortega, también se ha quejado de la actitud del PSOE granadino, al que la plataforma ha solicitado en varias ocasiones una entrevista: "No nos están haciendo ni caso y ahora vienen a convocar una asamblea ciudadana para generar una revolución cívica, siguen como siempre "haciendo política malsana de partido sin interesarles la ciudad".

La plataforma no desiste: "Hay mucha gente implicada recogiendo firmas en muchos ámbitos sociales, llevamos mas de 6.000 firmas". Además, afirma Ortega, en los últimos días le han dado a conocer el proyecto a Rafael Moneo, el arquitecto al que Fomento ha encargado el diseño de la estación, "para que sepa lo que quiere la ciudad". De la mismoa forma se lo han enviado a Manuel Cháves, Ministro de Política Territorial dado que "se ha ofrecido a Zapatero para coordinar la celebración del Milenio."

"Si esto no se acuerda en Granada antes de plantear los objetivos del milenio la ciudad habrá perdido una oportunidad de oro para conseguir la sostenibilidad social, económica y ambiental que los 260.000 metros cuadrados de pulmón verde suponen para Granada y su área metropolitana", concluye Ortega.

* En IDEAL de Granada

LOS VERDES AFIRMA QUE EL PRINCIPAL PROBLEMA DE LA CIUDAD ES TORRES HURTADO

LOS VERDES AFIRMA QUE EL PRINCIPAL PROBLEMA DE LA CIUDAD ES TORRES HURTADO

El portavoz de Los Verdes de Granada, Mario Ortega, ha hecho el balance de dos años de gobierno municipal calificando la gestión de "nefasta y sedentaria." Para Ortega el principal problema de la ciudad es su alcalde, pues "está entregado a la estrategia del PP de conseguir el poder en la Diputación y en la Junta sin importarle Granada." El portavoz verde tras un análisis detallado de los problemas de Granada desde el "punto de vista de la ecología política y la sostenibilidad" ha afirmado que Torres Hurtado "no gobierna", sino que "solo ejerce el poder".

En este sentido ha recordado todos los conflictos que tiene abiertos "sin vías de solución" como el que mantiene con los vecinos de Bola de Oro donde en vez de un parque "está enlosando y cementando el terreno", o el de los vecinos y los vendedores ambulantes que necesitan un espacio digno y estable para el mercadillo del Zaidín, aquí, dice Ortega está desmostrando una "tremenda incapacidad de buscar consensos ciudadanos".

Para reforzar sus planteamientos, el portavoz verde ha recordado que mientras ardía el monte del Serrallo, el alcalde solo pensaba en "lucir su palmito" en la procesión del corpus, una prueba mas de lo poco que le importa la ciudad.

Mario Ortega ha estado acompañado de Elsa Pombo, responsable de proyectos de Los Verdes, quien ha recordado que "para una vez que se consigue un amplísimo consenso ciudadano" como es el de la Plataforma por el Gran Parque Central del Milenio en Renfe, Hurtado sigue en la pelea con la Junta y queriendo enfrentar a todos con todos, siendo incapaz de comprender el significado económico, social y ambiental del proyecto.

El repaso de Los Verdes ha pasado por la política de vivienda y de empleo, por la privatización de la cultura y el deporte y ha alcanzado de pleno la destrucción del arbolado y la disminución de "las escasas zonas verdes", el ruido insoportable, la contaminación, la falta de una política de movilidad sostenible, los barrios abandonados, "ahí está el Albayzín", concluyendo que la ciudad "va a peor" porque tenemos un alcalde "un poco radical y un mucho conflictivo" haciéndole el trabajo a Arenas y a Sebastián Pérez sin pensar en Granada. En definitiva un gobierno agotado con un alcalde cansino que no asume su responsabilidad y solo le echa la culpa de todo a la Junta" sentencia Ortega.

LOS VERDES PROPONE MEDIDAS PARA CREAR 70.000 PUESTOS DE TRABAJO

LOS VERDES PROPONE MEDIDAS PARA CREAR 70.000 PUESTOS DE TRABAJO

*Agencia EFE

Los Verdes ha presentado hoy en Granada sus propuestas de economía ecológica, que permitirían crear hasta 70.000 puestos de trabajo estables en la provincia y que se apoyan en la creación de un modelo energético renovable.

Así lo han explicado hoy el portavoz andaluz de esta formación, Andrés Sánchez, y el provincial de Granada, Mario Ortega, en la presentación de las propuestas económicas de este partido para la generación de empleo en Andalucía y en Granada.

Sánchez ha asegurado que Los Verdes ha hecho de la lucha contra la crisis su principal objetivo, y ha considerado que la política que surja a partir del 7 de junio, día en el que se celebrarán las elecciones al Parlamento Europeo, debe estar orientada a la reconciliación de la sociedad con la naturaleza.

Los ecologistas han denunciado que el Gobierno central está "paralizado" en los mensajes, y que el optimismo del presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, sobre el fin de la crisis, sólo es "un intento de fe" que paraliza al Ejecutivo.

También ha acusado a la Junta de Andalucía de ser "prisionera" de la situación actual o de estar sometida a intereses vinculados a la construcción o a la promoción de un turismo "cutre" que "lo único que persigue es el privilegio" del sector.

Por todo ello, Sánchez ha defendido una serie de propuestas como el cambio del modelo energético actual al renovable, que permitirá la creación de más puestos de trabajo, el avance hacia la agricultura ecológica, la apuesta por los servicios sociales y la educación o la creación de la industria de austeridad.

El portavoz en Granada de Los Verdes ha pedido que las instituciones dejen de "apostar" por las grandes superficies comerciales y respalden un modelo energético distinto y el apoyo al pequeño comercio.

Ortega ha pedido el desarrollo de un turismo sostenible en Sierra Nevada que haga recorridos por espacios "paradisiacos", lo que permitirá la distribución de la riqueza.

GRANADA NECESITA UN GRAN PARQUE CENTRAL DEL MILENIO EN RENFE

GRANADA NECESITA UN GRAN PARQUE CENTRAL DEL MILENIO EN RENFE

Mario Ortega y Remedios Murillo, miembros de la Plataforma por el Gran Parque Central del Milenio en Renfe y Espacios Aledaños

El martes catorce de abril, en este IDEAL nuestro, el señor Pezzi, político imperecedero y descarado, arremete, como tiene por costumbre, contra todo lo que se mueve en esta ciudad y su área metropolitana y que no haya sido controlado por él o su partido. En su artículo, acusa de radicales ultraconservadores y radicales izquierdistas a todos aquellos que defienden la Vega de Granada, a todos los colectivos y personas, que para proteger la vega de las ambiciones especulativas de su partido, están ofreciendo un proyecto de zona verde alternativo al que propone la formación política del señor Pezzi.

El citado proyecto alternativo tiene la virtud de gozar de un consenso social mayoritario. En él se integran veinticuatro organizaciones sociales y vecinales que lo defienden abiertamente. Hasta ahora ningún partido político, con poder institucional en Granada, había conseguido este grado de apoyo mayoritario, avalado además por miles de firmas. Por tanto, en sus descalificaciones, el señor Pezzi Ceretto pone la etiqueta de radicales a miles de granadinos de numerosas y diversas asociaciones ciudadanas y a mas de mil doscientos agricultores de la vega que van a ver como sus tierras les  son arrebatadas de las manos.

Ante este desmán, los miembros de la Plataforma por el Parque de RENFE queremos denunciar quienes son en esta ciudad los verdaderos radicales: radicales son los que mienten a los ciudadanos permanentemente; radicales son los que en el año 83 del siglo pasado prometieron la autovía Bailén-Motril y veintiséis años después aún no está terminada; radicales son los que prometieron el AVE para el 2007 y aún no está trazada la línea; radicales son los que se comprometieron a solucionar la movilidad ciudadana y solo han conseguido atascos descomunales. Radicales son, los que tienen durante diecinueve años en sus manos el gobierno de nuestra autonomía y han consentido, por acción u omisión, miles de desmanes urbanísticos, numerosas destrucciones del patrimonio histórico y cientos de agravios comparativos entre las distintas provincias de Andalucía. Son radicales, los que autorizan grandes superficies comerciales en terrenos de alta protección de la vega, los que no establecen, desde el poder que ostentan, la protección debida a la economía agraria, los que prometen segundas modernizaciones, mientras Granada alcanza cifras de paro espeluznantes, los que prometieron hace veinte años un Campus de la Salud y cuando expropiaron los terrenos construyeron en ellos miles de viviendas, dejándonos un PTS “jibarizado·”.

Y no se equivoque señor Diputado, no utilice medias verdades y quiera convencernos de que el proyectado parque de la vega ha sido votado por los ciudadanos, porque, precisamente, el señor Torres Vela muñidor de este engendro, fue derrotado en las elecciones municipales donde, su “central Park” era el proyecto estrella del programa del PSOE. Además, a D. Manuel Pezzi le ha traicionado el subconsciente cuando escribe que la Consejería de Vivienda “ha hecho suyo el proyecto”, ¿por qué no la Consejería de Agricultura, ni la de Medio Ambiente?...la razón está clara: en la mente de nuestro político ya están los ladrillos y las viviendas que han de reportar las ganancias de unas tierras requisadas por cuatro chavos a sus legítimos propietarios.

En su artículo, el citado político, asegura que su proyecto encontrará una oposición tenaz por parte de dos sectores, los “hipócritas integristas” que no quieren hacer nada y los especuladores. Pero no, la oposición que se ha levantado es una oposición sensata y ciudadana a la que él quiere criminalizar y deslegitimar. Prescinde del consenso ciudadano (tome ejemplo de la actuación de de los Verdes, en el  caso que nos ocupa) y utiliza un lenguaje agresivo porque fue él mismo quien instó al ex presidente Chaves a que prometiera este proyecto como estrella del Milenio, aún a sabiendas de que ya había sido rechazado por los ciudadanos.

Nosotros, los moderados, nunca aprobamos la expropiación de cinco millones de metros cuadrados de fincas cultivadas, para transformarlas en un Central Park, el señor Pezzi, defiende dicha expropiación .Nunca dijimos que la vega tiene espacios abandonados, vertederos y tierras en espera de recalificación, el señor Pezzi sí lo dice, olvidando que es su partido el que tiene las competencias en materia agrícola y de medio ambiente, desde tiempo inmemorial. Pretende convertir a las victimas en verdugos, tachando de especuladores a los pequeños propietarios de las tierras que sufren un secular abandono y quiere embaucarlos con un increíble discurso ambientalista, diciendo que protegerían la vega construyendo el parque mas grande y bonito del mundo .Menos mal que todo esto ya no se lo cree nadie. Han sido ya demasiadas las veces que nos han mentido. Si de verdad quieren proteger la Vega, toda la vega, desde Granada hasta Loja, declárenla definitivamente zona patrimonial, establezcan las ayudas a la economía agraria en compensación a los servicios ambientales que presta, apliquen una política territorial respetuosa y no mercantil ya que, ustedes los socialistas, tienen en sus manos el poder político de la Junta .Con estas actuaciones empezarían a ser creíbles.

El proyecto alternativo que propone nuestra Plataforma, es la ejecución de un Gran Parque Central en la zona de los terrenos de RENFE y espacios aledaños Terrenos todos de titularidad publica y sobre los que ya hay muchas miradas codiciosas para macizar la zona con grandes bloques que arrebatarían a Granada un gran patrimonio paisajístico .La cesión de esos terrenos, para disfrute de la ciudad, sí que seria la gran aportación del Estado a la traída y llevada celebración del Milenio.

Estamos a favor de respetar la vega de Granada, crecer en zonas verdes, generar potencial económico y turístico, mejorar la calidad ambiental, integrar la intermodalidad Metro-AVE-Cercanías, crear vías verdes que se adentren en la vega y nos comuniquen con la zona de recreo del Pantano de Cubillas. Deseamos que Granada avance en sostenibilidad social, económica y ambiental, legando a las generaciones futuras un espacio verde desde el que Granada contemple a Granada en todo su esplendor y devenir histórico ¿Puede calificársenos, por todo ello, de hipócritas integristas?

Desde estas líneas pedimos al señor Pezzi que luche dentro de su partido para que este  haga una apuesta de estado y autonómica apoyando la remodelación urbana mas trascendente que se ha planteado en Granada en los últimos años. Entonces empezaremos a creernos que le importa más la ciudad que su estabilidad y cargos dentro del PSOE.

*Publicado en IDEAL el sábado 18 de abril de 2009

LA ALTERNATIVA DE LOS VERDES AL CIERRE DEL ANILLO DE CIRCUNVALACIÓN ES EL CIERRE DEL ANILLO DEL METROPOLITANO

LA ALTERNATIVA DE LOS VERDES AL CIERRE DEL ANILLO DE CIRCUNVALACIÓN ES EL CIERRE DEL ANILLO DEL METROPOLITANO

En rueda de prensa celebrada hoy el portavoz verde, Mario Ortega, a calificado el cierre del anillo de circunvalación de obra faraónica, costosísima e inútil. Para Los Verdes esta infraestructura viaria es la opción mas inadecuada para favorecer la movilidad de las personas, la mas cara y la mas dañina para Granada. Ortega ha advertido que la obra responde a un modelo de movilidad conservador que ya ha demostrado su fracaso en Granada.

Lo que propone el partido ecologista es "que hay que cerrar el anillo del metropolitano por las poblaciones del suroeste de Granada", dando servicio a a mas de 450.000 habitantes y, en palabras de Ortega, "permitiendo que podamos elegir libremente como desplazarnos", pues hasta ahora "solo podemos elegir el coche". El cierre del anillo relacionaría directamente 19 localidades, todos los polígonos industriales y el aeropuerto García Lorca, su costo sería menos de la mitad del previsible para el cierre del anillo de circunvalación, "por lo que se ahorraría en inversión pública", pero es que además para Los Verdes, la movilidad sostenible respetaría el paisaje, no destruiría una de las zonas mas paradisíacas de Granada y generaría empleo estable.
 
Para el portavoz de Los Verdes el modelo ecológico-progresista que propone su partido es el que permite hablar de futuro, "nos da libertad para elegir, genera empleo, disminuye los atascos, es un servicio distribuido para toda la población  y respeta el medio ambiente", afirma.

*EFE, EUROPA PRESS, Cadena Ser, Canal 21, Granada Hoy

GRANADA ES LA VÍCTIMA DE LA GUERRA ENTRE JUNTA Y AYUNTAMIENTO POR LAS OBRAS DEL METRO

GRANADA ES LA VÍCTIMA DE LA GUERRA ENTRE JUNTA Y AYUNTAMIENTO POR LAS OBRAS DEL METRO

La lucha se produce "contra la ciudad, contra sus árboles, contra sus zonas peatonales y aceras, contra las zonas verdes y contra el comercio de barrio"

Los Verdes considera que las obras del Metropolitano de Granada son una "guerra" contra la ciudad debido al "fuego cruzado" que mantienen la Junta y el Ayuntamiento de la capital, que provoca una "total falta de planificación y cogestión con los vecinos y comercios afectados por los trabajos".

Para este partido, la lucha se produce "contra la ciudad, contra sus árboles, contra sus zonas peatonales y aceras, contra las zonas verdes y contra el comercio de barrio" debido a la falta de planificación y de un proyecto global, ha criticado hoy el portavoz de este partido, Mario Ortega, en un comunicado.

En este sentido, Los Verdes ha recordado que ya existen ejemplos en el área metropolitana como Albolote o Maracena de cómo los comercios han sufrido "fuertes pérdidas o han tenido que cerrar" y de los problemas de accesibilidad que han tenido los vecinos y las personas discapacitadas de estas zonas.

Por eso, la responsable metropolitana de este partido, Lola Romero, ha propuesto la creación de comisiones vecinales en las calles por las que discurre el trazado del metro para "pactar con los afectados los pormenores de la obra", además de librarles del pago de las tasas municipales e impuestos autonómicos mientras duren los trabajos.

También plantean la necesidad de firman un contrato con el vecindario y con los comercios en el que se recoja un compromiso de fecha de finalización de obra, así como la obligación de indemnizar a los perjudicados en el caso de que éstas se retrasen.

*Radio Granada, Onda Cero, Granada Digital, La Opinión de Granada, EFE

LOS VERDES AFIRMA QUE LUCHAR CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO PODRÍA CREAR 70.000 EMPLEOS EN LA PROVINCIA

LOS VERDES AFIRMA QUE LUCHAR CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO PODRÍA CREAR 70.000 EMPLEOS EN LA PROVINCIA

Animamos a la ciudadanía a participar en el apagón solidadario con el planeta convocado por ADENA para las 20:30 de hoy sábado 28 de marzo.

En rueda de prensa el portavoz de LosVerdes de Granada, ha reconocido que la iniciativa de ADENA es buena para concienciar a la ciudadanía de que es necesario luchar contra el cambio climático. Acto seguido a afirmado que "los poderes políticos siguen haciendo muy poco para convatir el calentamiento global". Para Los Verdes, las causas del cambio climático son las mismas que las de la crisis energética, pues es "la economía especulativa" la que provoca tanto los daños sociales que sufrimos como los ambientales. En este sentido el portavoz verde ha afirmado que luchar contra el cambio climático significa generar empleo.

Los Verdes apuesta por un "New Deal Verde" hacia la economía ecológica, para lo que sería necesario una reforma profunda de nuestro modelo fiscal y de gestión del gasto público. De este modo los esfuerzos de las administraciones irían dirigidos a potenciar la agricultura y la producción ecológica, las energías renovables distribuidas, la movilidad sostenible y la innovación tecnológica industrial. Ortega afirma que el potencial inicial de la provincia de Granada es de 70.000 empleos en estos sectores. Para empezar propone reformas de las ordenanzas fiscales y de los procedimientos y cláusulas de contratación pública, y aquí, continúa el portavoz, "los ayuntamientos y diputaciones tienen mucho que decir."

UNA VEINTENA DE ASOCIACIONES CONSTITUYEN LA PLATAFORMA POR EL PARQUE CENTRAL DEL MILENIO EN RENFE

UNA VEINTENA DE ASOCIACIONES CONSTITUYEN LA PLATAFORMA POR EL PARQUE CENTRAL DEL MILENIO EN RENFE

Una veintena de asociaciones granadinas han constituido la Plataforma por el Parque del Milenio en Renfe, una propuesta que reordenaría toda la zona como un "gran pulmón verde" en el que se integraría la nueva estación del AVE con la intermodalidad de trenes de cercanías y con el metro.

Así lo acordaron en una reunión que tuvo lugar ayer en el Hotel de Asociaciones del Zaidín, en el que concretaron los objetivos de la plataforma, como convertir el proyecto en una "iniciativa cívica", definir estrategias y actuaciones conjuntas para seguir dándolo a conocer a la sociedad y defenderlo ante las administraciones implicadas y ante la presidencia del Consorcio para la celebración del Milenio de la ciudad.

Prácticamente la totalidad del suelo urbano que se convertiría en parque es de titularidad pública, es decir, que los mayores propietarios son la Junta de Andalucía y el Ministerio de Fomento. En total sumarían aproximadamente 260.000 metros cuadrados.

La zona verde estaría comunicada con la Vega y la zona de recreo del pantano del Cubillas mediante dos vías verdes, y con un tranvía histórico turístico que partiría desde la avenida de Andaluces hasta El Fargue y desde ahí por la carretera de la Abadía hasta el Sacromonte.

La Plataforma cree que ésta podría ser una intervención urbana del calado de la que se hizo en Bilbao con la recuperación de la ría y la construcción del museo Guggenheim. Para ello, según consideran, es necesario una apuesta económica del Estado y de la Junta de Andalucía.

En este sentido la Plataforma señaló que la celebración de la efeméride "no puede hacerse a costa de macizar la ciudad y ocupar la vega, lo que supondría destruir el patrimonio de Granada".

Entre las veinte organizaciones que han decidido apoyar el proyecto y defenderlo colectivamente se encuentran cinco asociaciones vecinales de Granada y una de Motril, se han unido plataformas del ámbito metropolitano, grupos de Loja, y una gran diversidad de organizaciones ciudadanas, ecologistas y defensoras de la movilidad sostenible.

La iniciativa, según el portavoz de LV, Mario Ortega, "ahora es ya un proyecto ciudadano" que se ha ido enriqueciendo con los debates y aportaciones de todas las personas implicadas. Asimismo, la Plataforma, que espera nuevas adhesiones, ha elaborado un breve texto para iniciar una recogida de firmas para la puesta en marcha del Parque del Milenio.

*EUROPA PRESS, EFE

SE PUEDEN GENERAR 2.700 EMPLEOS REDUCIENDO EL TRÁFICO EN UN 50%

SE PUEDEN GENERAR 2.700 EMPLEOS REDUCIENDO EL TRÁFICO EN UN 50%

Granada pierde 130 millones de euros al año por atascos de tráfico.

Los ciudadanos de Granada y su área metropolitana pasan 17 millones de horas al año en atascos de tráfico, lo que conlleva la emisión a la atmósfera de 230.000 toneladas de CO2 y unas pérdidas de 130 millones de euros anuales para la actividad económica de la provincia. Estos son algunos datos ofrecidos hoy por Los Verdes a través de su portavoz provincial, Mario Ortega, sobre la situación del tráfico metropolitano en Granada, que representa en su opinión un modelo "fracasado" de movilidad y una afección ambiental "gravísima" con consecuencias para la salud humana.

Según el análisis de Los Verdes, en la capital granadina y su área metropolitana se producen a diario 450.000 desplazamientos en vehículos a motor privados, que implican un gasto en combustible de 360.000 euros al día y de 108 millones de euros al año.

Esta formación política ha propuesto una reducción de un 50 por ciento en el número de desplazamientos, lo que conllevaría, según ha pronosticado Ortega, un ahorro de 75.000 horas al día para los ciudadanos, así como la generación de 2.700 empleos fijos en empresas de transporte público.

VELOCIDAD DE CARRUAJE

El portavoz de Los Verdes ha criticado también la velocidad media de los vehículos en el área metropolitana, de 20 kilómetros por hora, según ha asegurado, y ha comparado esta cifra con la de "los carruajes del siglo XIX".

En este sentido, ha solicitado a las administraciones que apuesten por un cambio de modelo de movilidad "sostenible, ecológico y progresista", y ha recordado propuestas de su formación en el área de movilidad como la implantación de una red de tranvías modernos metropolitanos, el acceso a Sierra Nevada por este medio de transporte, la puesta en marcha de una red comarcal de ferrocarriles o la construcción de 50 kilómetros de carriles-bici.

*EFE, IDEAL, GRANADA HOY, DIGITALES,...

QUE PEZZI DEJE SU SILLÓN DE DIPUTADO

Los Verdes cree que el parque del Milenio sería "un golpe mortal" para la agricultura*

La formación pide que el socialista Manuel Pezzi deje su sillón de diputado

El portavoz de Los Verdes de Granada ha pedido que el socialista Manuel Pezzi deje su sillón de diputado porque "lleva mucho tiempo engañando a Granada". Y es que, para su formación política "la gota que colma el vaso de la paciencia es el engaño a que el PSOE, con el senador Pezzi al frente de la idea, somete a la población granadina y a las familias de agricultores de la Vega Sur". Se refiere Ortega a la propuesta de construir un parque de tipología urbana que ocuparía 5.000.000 metros cuadrados de terrenos de la Vega como obra emblemática del Milenio, ya que, bajo su punto de vista sería "un golpe mortal para la actividad agrícola".

Así lo entiende Los Verdes, que apoya las movilizaciones de los agricultores contra esta idea. Precisamente hoy, Ortega acudirá a la concentración que la Plataforma de Agricultores Vega Sur ha convocado en Puerta Real para defender con su presencia "la actividad económica y el empleo que genera", en su opinión, "uno de los espacios agrarios mas productivos de Andalucía."

Ortega ha declarado que Pezzi "no solo quiere destruir la Vega Sur engañando a los agricultores", sino que además "ha conseguido que el mismísimo presidente andaluz Manuel Chaves prometiera la obra en el Consejo de Gobierno Andaluz" que se celebró en Granada en noviembre pasado, "sin tener consenso entre la sociedad granadina".

"Los agricultores van a vencer la batalla de defensa de la Vega", dice el portavoz verde, por eso "el perenne" senador Pezzi "que lleva mucho tiempo engañando a Granada" debe de dejar su sillón bajo su punto de vista.

* en GRANADA HOY

UN TRANVÍA MODERNO A SIERRA NEVADA

UN TRANVÍA MODERNO A SIERRA NEVADA

Puedes votar a favor del proyecto en este enlace:

http://www.nevasport.com/noticias/d/16360/proponen-un-tranvia-a-sierra-nevada-con-transbordo-desde-el-metro

*Europa Press

Los Verdes de Granada ha propuesto la puesta en marcha de un tranvía de acceso a Sierra Nevada con el objetivo de reducir a la mitad el uso del vehículo privado y las emisiones de CO2 en el Parque Natural y evitar los colapsos de tráfico en la estación de esquí.

 

   Así lo explicó a Europa Press el portavoz provincial de LV, Mario Ortega, quien informó además de que la nueva infraestructura, de mínimo impacto ambiental, supondría una inversión de 100 millones de euros, que se rentabilizaría en un plazo de ocho años.

   El proyecto de LV, que será presentado a ayuntamientos, Junta de Andalucía y Cetursa --la empresa que gestiona la estación--, tendría un trazado de 35 kilómetros que partiría desde el Zaidín-Campus de la Salud, con intercambio con el metro, hasta Pradollano.

   El tranvía aprovecharía el trazado de la carretera de acceso a la Sierra, cruzando los túneles del Serrallo, con paradas en Lancha de Cenes, Cenes, Pinos Genil, Mirador de Canales, El Purche, El Dornajo y finalmente en la estación.

   Se trata de un modelo que ya existe de manera similar en otras estaciones de esquí, como en la de Vall de Nuria, en Girona, que no tiene acceso por carretera, indicó Ortega, para quien la infraestructura propuesta serviría además de conexión entre áreas del cinturón metropolitano.

   Para su puesta en marcha, que podría llevarse a cabo en año y medio, se hace "necesaria" la cooperación institucional, por la que abogó el portavoz de la formación ecologista, quien incidió en que el tranvía otorgaría además "libertad" a los usuarios de la estación de esquí, no sólo en la temporada invernal, sino también en el resto del año.

   El trayecto de ida y vuelta tendría un coste aproximado, según las estimaciones de LV, de 12 euros por persona, lo que supondría "que una familia entera podría subir a la Sierra por el mismo dinero por el que hubiera podido ir una sola persona en teleférico".

   La infraestructura solucionaría el "mal servicio" del transporte público a la estación de esquí, evitaría la alternativa "recurrente" enfocada al uso del automóvil, como la ampliación de aparcamientos, y permitiría mantener una sierra "viva", concluyó el portavoz.

EFE

Los Verdes de Granada ha propuesto hoy la creación de un tranvía de última generación que conecte la capital y Sierra Nevada con un recorrido de unos 35 kilómetros y que actuaría como "receta" para frenar los "problemas" de accesibilidad que presenta la estación de esquí en fines de semana y días punta.

Con una media diaria anual de 2.000 usuarios potenciales, el proyecto conllevaría una inversión cuatro veces inferior a la requerida por el "polémico" teleférico, ha precisado hoy a Efe el portavoz provincial de la formación, Mario Ortega, quien ha informado de que el presupuesto de la infraestructura rondaría los 100 millones de euros.

La iniciativa generaría además unos 80 empleos estables durante todo el año y evitaría la emisión a la atmósfera de más de 600 toneladas de CO2, ha destacado el dirigente ecologista, quien ha avanzado que este transporte partiría desde la barriada del Zaidín hasta el núcleo de Pradollano con estaciones en municipios como Lanchas de Genil, Cenes de la Vega, Pinos Genil o Purche, entre otros.

"El proyecto -ha dicho- produciría un efecto sinérgico entre hoteles, restaurantes y todo tipo de establecimientos de ocio de la ribera del Genil que se beneficiarían económicamente".

Ortega ha arremetido además contra las demandas de ampliación del número de aparcamientos en la urbanización de Pradollano como medida para evitar colapsos y ha considerado "un absoluto fracaso" el actual modelo de accesibilidad y movilidad establecido en torno a la estación de alta montaña.

El nuevo tranvía, que se asemejaría al que en la actualidad ya funciona en el Pirineo catalán, reduciría en un 50 por ciento los viajes en coche hacia Sierra Nevada y amortizaría la inversión pública recibida en unos ocho años, ha pronosticado el portavoz de Los Verdes.

LA APERTURA DEL NEVADA DESTRUIRÍA 1.500 EMPLEOS NETOS

LA APERTURA DEL NEVADA DESTRUIRÍA 1.500 EMPLEOS NETOS

La fiscalía da la razón a Los Verdes y pide la demolición total del Cemtro Comercial Parque Nevada

Los Verdes, que están personados en la causa penal abierta contra el centro comercial Nevada de Armilla (Granada), se ha sumado hoy a la petición de la Fiscalía de demoler "total e íntegramente" este espacio que considera un "Guantánamo urbanístico".

El portavoz de la formación ecologista, Mario Ortega, ha acusado en un comunicado al PSOE de defender "soluciones extrajudiciales", así como de "saltarse el estado de derecho" en un edificio que en la actualidad está paralizado judicialmente y por cuya presunta tramitación irregular está imputado el ex alcalde de Armilla, Antonio Morales Cara (PSOE), entre otros.

Además, el dirigente de Los Verdes ha advertido de que la apertura del Nevada destruiría más de 1.500 empleos y mantiene que el PSOE "se mete en un callejón sin salida si sigue apoyando al imputado Morales Cara como presidente de la Feria de Muestras de Armilla (Fermasa)".

"Si el ayuntamiento de Armilla no demole de oficio la obra, será cómplice del mayor atentado urbanístico contra el patrimonio común de los granadinos", ha sentenciado Ortega, quien ha pedido a Gerardo Sánchez, actual alcalde del municipio, que reconozca la "ilegalidad" de la licencia y planifique en el lugar "un parque frondoso para sus vecinos".

Granada Hoy, Radio Granada, Granada Digital

GUANTÁNAMO URBANÍSTICO

GUANTÁNAMO URBANÍSTICO

LOS VERDES PIDE LA DEMOLICIÓN DEL NEVADA PARA RESTITUIR LOS DERECHOS VULNERADOS

En su lugar "Parque de la Honradez"

Los Verdes ha considerado hoy que la solución al caso sobre la presunta tramitación irregular del Parque Nevada debe pasar por la demolición de este centro comercial de Armilla para que se restituyan los derechos sociales y ambientales y se evite que Granada se convierta en un "Guantánamo urbanístico".

 

Estas declaraciones se producen después de que el juez instructor del caso haya dado por concluida la fase instructora y mantenido las imputaciones contra el promotor del centro, el ex alcalde José Antonio Morales (PSOE), cinco concejales y otras cuatro personas.

 

En rueda de prensa, el portavoz provincial de Los Verdes, Mario Ortega, ha arremetido contra los dirigentes políticos e institucionales del PSOE por defender una solución "extrajudicial" al caso, lo que a su juicio es más propio de "otros modelos de Estado".

 

Sobre la postura del PP en este caso ha indicado que la pretensión fundamental de Los Verdes es que se restituyan los derechos ciudadanos presuntamente vulnerados, por encima del "daño penal" que recaiga sobre los imputados, a diferencia, dice, de lo que defiende el Partido Popular.

 

Respecto a IU, ha criticado su actitud "hipócrita" por no haberse involucrado desde el principio en el caso, previsiblemente, ha dicho, por el hecho de que gobiernan junto al PSOE en Diputación.

 

Para Los Verdes, personado como acusación en esta causa, restituir los derechos sociales, económicos y ambientales supuestamente vulnerados debe pasar necesariamente por la demolición del centro y la implantación, en ese lugar, de un espacio verde para Armilla y el PTS y al que podría denominarse "parque de la honradez".

La responsable del área metropolitana de Los Verdes, Lola Romero, ha considerado que tras el auto judicial, con el que en su opinión se evidencian las presuntas irregularidades cometidas en la tramitación del centro, toda la actuación debería "retrotraerse a la situación primigenia" con una actuación "integral" que se ajuste a la legalidad y permita restituir los derechos ciudadanos vulnerados.